Chantier Bara : sous terre, les avancées se multiplient

Invisibles depuis la surface, les travaux se poursuivent sous la place Bara, dans le cadre du chantier situé entre Gare du Midi et Lemonnier. Après une phase de démolition complexe, les équipes reconstruisent désormais les structures nécessaires au passage des trams.

Sous la place Bara, le chantier continue d’avancer dans un environnement particulièrement contraint. Les travaux concernent la dalle en béton située entre les stations Gare du Midi et Lemonnier, qui permet aux trams de circuler sur deux niveaux dans le tunnel.

Cette structure intermédiaire présentait des signes de vieillissement et nécessitait une intervention en profondeur. Depuis le 27 avril, la circulation des trams 4 et 10 est donc interrompue à ce niveau afin de permettre la réalisation de ces travaux.

Après la démolition, la reconstruction

Après la démolition de l’ancienne structure, place désormais à la reconstruction. Des voiles en béton sont en cours de réalisation afin de remplacer les anciennes colonnes et ainsi répondre aux exigences structurelles actuelles. Il s’agit de parois verticales en béton armé, coulées directement sur place, entre des panneaux de coffrage verticaux. Elles agissent comme des murs porteurs.

Cette nouvelle étape se déroule, elle aussi, dans un espace très réduit. L’exiguïté du chantier impose une organisation minutieuse, une coordination permanente et un phasage précis des interventions.

Christophe Rubbens, Project manager Civil Engineering, précise : « Le plus complexe dans ces travaux, c’est la logistique. Les accès sont très réduits et impliquent un phasage précis ».

Un chantier exigeant, porté par les équipes

Même si ces travaux restent en grande partie invisibles pour les voyageurs et les riverains, ils sont essentiels pour garantir la sécurité, la fiabilité et la pérennité de l’infrastructure.

Grâce à l’implication des équipes mobilisées jour et nuit, le chantier progresse étape par étape.

« La réussite de cette opération, c’est la collaboration entre tous les intervenants. Les différents services techniques de la STIB et plusieurs entreprises travaillent en synergie pour respecter les délais impartis », ajoute Christophe Rubbens.

Une avancée importante pour permettre, à terme, le retour des trams 4 et 10 dans de bonnes conditions entre Gare du Midi et Lemonnier.